可应用在车载上的WiFi模块

可应用在车载上的WiFi模块

       随着我们在移动场景中消费更多的数字媒体，车辆乘员对无线通信的使用正在增加。

       在相对较小的环境中使用无线数据的持续增加不可避免地导致人们对由射频拥塞引起的性能问题提出担忧。任何退化都会被强烈地感受到，尤其是当更多的车辆系统更加依赖快速和响应迅速的网络连接时。

       最新版本的WiFi；WiFi-6 预计将对包括汽车在内的许多领域产生积极影响。WiFi 与 IEEE 802.11ax 规范 - WiFi 6 的演进对于其在汽车领域的采用至关重要。分析师 ABI Research 认为，到 2024 年，用于汽车应用的 WiFi 芯片组中有 70% 将是 WiFi 6。

       这种信心的关键是底层技术。与蓝牙一样，WiFi 最初是一种在 2.4GHz 的免许可频段上运行的无线技术。它的演变见证了 WiFi 移动到 5GHz 频段，这也是“默认”WiFi 6 也将运行的地方。然而，最新标准还涵盖了一个扩展版本，称为 WiFi 6E，它将在 6GHz 下运行。如下所述，这提供了显着的好处，使其更加健壮和响应迅速。

       即使在 5GHz 下运行，WiFi 6 也比以前的版本提供更高的频谱效率，从而提供高带宽。这支持更多的并发客户端和相同数量的客户端的更快访问。

       例如，在车辆中，WiFi 6 将允许多个设备同时流式传输高清视频；这在车辆中变得越来越重要，因为后座信息娱乐系统在各种车型中变得越来越普遍。

       WiFi 6 的另一个特点是它能够更有效地划分带宽，使其能够为更多要求较低的客户端提供服务，而无需保留大部分总容量。此功能将允许车辆周围更简单的系统也可以使用 WiFi 6 进行连接，使其在类似物联网的应用程序中处于更具竞争力的位置。

       例如我们的BSD-WF131/WF141/WF151 是一款基于联发科 MT7933AT/CT/BT SOC 芯片设计的模组。带有 ARM®Cortex-M33核、 低功耗 1T1R IEEE 802.11a/b/g/n/ac/ax 5G/2.4G 双频 WIFI、蓝牙5.0、独立的 Cadence®Tensilica®HiFi4 音频处理 DSP(MT7933CT)和电源管理单元(PMU)，还有丰富的外围接口： USB2.0、SDIO、SPI 主从模式、I2C、I2S、IR 输入、UART、AUXADC、AUXDAC、PWM、GPIO 口。