指纹识别模块在汽车上的应用

指纹识别模块在汽车上的应用

       指纹识别已成为目前市场上的流行功能，为解锁设备以及验证付款和密码提供了一种方便且值得信赖的方法。一般来说，指纹传感器提供了一种更快、更安全的替代方案，可以替代其他设备解锁安全措施，例如PIN码、密码或在虚拟键盘上输入的图案，这些可以很容易地被观察和复制。

无论使用哪种身份验证方案，用户都可能在某些时候遇到解锁问题。智能手机上的微型虚拟键盘会导致PIN和密码输入错误，而生物特征认证方法也有其独特的解锁问题。

       指纹识别的普及和熟悉度正在引领汽车制造商评估乘用车技术的用例。然而，车辆中指纹传感器的操作标准与我们常见在手机中的操作标准明显不同。因此，汽车制造商在汽车中实现指纹识别的方式面临着一系列选择。本文将探讨了解这些选择并描述了为什么指纹传感器系统支持设计人员修改和优化系统特性很重要。

平衡安全性和便利性

       指纹识别等生物识别技术通常被认为是一种安全功能，就好像它是一把生物钥匙一样。但是在汽车环境中，生物特征认证对于某些用例来说是有问题的。事实上，当今汽车平台最流行的用例——个性化功能——更多地利用了 FPS 的便利性而不是其安全性。

       要了解车辆指纹识别的安全限制，值得将汽车与智能手机进行比较。在家庭或办公室之外，智能手机几乎总是随身携带。这意味着手机被盗是很困难的。

       主要的安全风险是手机上保存的私人数据，如果手机丢失或放错地方，这些数据可能会受到损害。但是服务提供商和电话制造商提供了远程禁用丢失或被盗电话的方法，并且大多数电话硬件在“静止”时被加密，直到输入正确的 PIN 或密码。

       这些特征意味着当所有者以外的其他人触摸 FPS 并且可能具有错误的指纹匹配时，用户可以接受错误接受的小风险。电话制造商指定的系统级 FAR 为 <1:100,000——错误接受的风险很小，但仍然存在风险。

汽车锁定系统或其点火（或启动按钮）中的生物特征认证的用例是不同的。一辆汽车长时间不在车主的视线范围内，是一种宝贵的资产，尽管存在危险，但这些事实仍能维持犯罪分子企图盗窃汽车的热情。一旦小偷偷了一辆汽车，就可以对其进行改装以防止执法人员发现，然后再使用或出售它。

       为了应对这种盗窃风险，汽车制造商继续将车辆的访问控制设计为非常难以攻击。与此同时，汽车制造商承认，无线钥匙等设备经常留在车内，削弱了其安全性的有效性。此外，虽然用于将密钥卡无线电传输编码到车辆内部安全模块的加密技术通常是牢不可破的，但传输可能容易受到远程和重放攻击。事实上，没有任何保证可以防止车辆被盗或进入的方法——世界上所有的加密技术都无法阻止犯罪分子将汽车拖走。

       但为了提高安全性，可以采用多因素认证 因此，指纹识别可能在补充现有安全设备方面发挥作用。例如，汽车可以将无线遥控钥匙作为其主要访问控制设备，但通过启动按钮中的指纹传感器增强其安全性。在这种情况下，较低的 FAR 参数设置可以提供接近于零的有害拒绝率，同时添加额外的身份验证因素以提高整体安全性。

设计考虑：

       需要快速、轻松的修改多种因素影响FPS的运行和用户的体验。这些包括：

       嵌入按钮的表面的机械设计，以及可用的空间

       电气环境，包括电磁干扰的幅度和频率。

       运行参数，例如所需的 FRR 和 FAR。

       这些因素是相互依赖的，这意味着一个因素的变化会影响其他因素的决策。正因为如此，每个 FPS 按钮的设计都会有所不同。这意味着系统设计人员需要灵活性和工具来修改原型并在预期的操作条件下测试其功能。

这反过来又增加了对促进迭代设计的平台的需求。汽车系统设计人员可以使用来自不同供应商的指纹识别平台方法。这些平台提供了一种方法来执行指纹识别中的两个基本功能：一个是指纹感应，另一个则是指纹匹配。

       在指纹感应中，一个关键参数是实际指纹感应区域的大小。感应区域越大，捕获的指纹数据就越多。获取的生物特征数据越多，任何给定 FAR 设置的 FRR 性能就越好。

       今天的指纹识别模块支持汽车制造商努力区分用户体验，并创造方便和有吸引力的方式来个性化车辆操作。市售组件、模块、软件和工具可提供快速原型设计，使设计人员能够找到性能、尺寸和成本的最佳平衡。

       随着汽车行业在实施指纹感应方面的经验不断加深，存在将指纹感应扩展到更广泛应用的潜力，包括通过指纹感应远程解锁/启动按钮增强无线遥控钥匙等传统设备的安全性。